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三度のWレバー化 [Tommasini]

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エルゴパワー(右)の修理(部品交換)が完了するまで、またWレバーに戻したいと思います。
調べてみると・・・
~2011年6月:Wレバー仕様
2011年6月~2012年12月:エルゴパワー仕様
2012年12月~2015年8月:Wレバー仕様
2015年8月~:エルゴパワー仕様

気持ち的にはWレバーが好きなんですが、実際のところハンドルから手を離してのシフトはなにかと不便です。
なるべく早く修理を完了させたいと思ってます。

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リアシフトチェンジの不具合の件 [Tommasini]

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リアのトップ側から6、7枚目でギアが行ったり来たりして安定しない件。
それからシフトアップ時のディレーラーの戻りのキレの悪さ。
いろいろ調べた結果、エルゴパワー(右側)の不具合と断言することにしました。

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ステム交換完了 [Tommasini]

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ステムの高さを上げたため、結局はリアブレーキのインナー・アウター以外はすべて交換が必要となりそうです。
現在、交換(長くした)したのは、フロントブレーキのアウターとフロントシフターのインナーとアウター。
ただ、バーテープを巻き直しています・・・。
アウターケーブル(リアシフター)の交換は諦めました。

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バーテープ再使用 [Tommasini]

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一度実走して剥がしたバーテープ。
巻いていた期間は約一ヶ月。
慎重に剥がしていたので、なんだかもう一度巻けそうです。
もったいないので、もう一度巻いてしまいます。

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フロントシフトケーブル交換 [Tommasini]

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ステム交換して、フロントのブレーキアウターケーブル(インアーはそのまま)を長くしました。
その他は大丈夫だと思ってましたが、フロントのシフトケーブルもいっぱいいっぱいで、ハンドルを切ると突っ張ります。
インナーはシマノのケーブルがあったのでそれを使いました。

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クランクベアリング・チェーンの交換 [Tommasini]

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日曜日、午前中から自転車の作業をして、乗れる状態に完成させるつもりでした。
しかし、実際は午後4時まではやる気が起きず、録り溜めていたテレビ番組を視聴。
こうも暑いと、クーラーの部屋から出たくありません。

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スレッドステムの交換 [Tommasini]

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ポジション出しの最終兵器として購入した グランコンペの高さ180mmのスレッドステム
一度しか乗っていないバーテープを剥がすのに勇気が要りましたが、思い切って交換します。
ギリギリだったフロントブレーキのアウターケーブルだけは、長いものに交換しました。

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最終兵器 グランコンペ ENE CICLO ステム [Tommasini]

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グランコンペ ENE CICLO ステム シルバー 26mm/80mm 高さ:180mm

ハンドル交換してみた(1)
ハンドル交換してみた(2)
ハンドル交換してみた(3)
ハンドル交換してみた(4)

いろいろやってみたポジション変更、かなり良くなった気がしますがもう一歩。
持っているパーツではこれで精一杯。
そこでハンドル高を高くできるステムを探していましたが、日東の22cmとこのグランコンペの18cmくらい。
ほとんどが13cmか15cmのステムでした。

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三連休初日 20160716 [Tommasini]

金曜日の昼ごろに月曜の休みを知り、気分がウキウキになりました。
そして、今日はその三連休初日の土曜日。
会社の飲み会があり3時ごろ就寝し、11時に起きました。
天気は不安定ながら昼過ぎには日も差してきましたが、今日は家でゴロゴロと。
溜まりに溜まった録画番組をやっつけました。

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ハンドル交換してみた(4) [Tommasini]

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サドル高を戻し(66cmから67cmに)て、約0.5cmサドルを前に。
そしてSB寸法が61cmになるようにブラケットを調整。
これでローラーを40分近く漕いでみましたが、かなりいいです。
手がずっとブラケットの位置で漕げました。
結局、ハンドル交換前のSB寸法63.5cmが、交換後は61cmとなりました。
もうバーテープを巻いて、当分の間はこれで様子見です。

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