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チェーンフック [Tommasini]

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通常はこのようにロードバイクを保管しています。
タイヤは前後輪外しています。
そこで問題になっていたのが、チェーンの弛みでした。
チェーンステーに載っかかる状態になるので、気分がよくありません。

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ステム高の変遷 [Tommasini]

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どんどんとステム高が高くなっています。
最初の頃は、サドルとハンドルの高低差がかなりありました。
それでも何とか乗れていたんです。
しかし、歳を取ってきて、前傾姿勢が辛くなってきました。
現在はほとんど高低差が無くなっていますが、乗車姿勢はかなり楽です。
でも、こうして見ると、現在のバイクは見た目がよくないですね。
見た目が良いのは3枚目のバイクですね、どうでしょうか。

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平成29年4月度総括 [Tommasini]

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適当に組んでしまって、スペーサーの順序が間違っていたようです。
上の画像を見ていただくと、トップ側から6枚目と7枚目の隙間が少なくなっています。
ということで、本日は13-17のトップ側5枚しか使えませんでした。

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ブラケットカバーをちゃんと被せてみた [Tommasini]

昨日の写真
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本日の写真
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こんなんで良いのか・・・?
昨日の写真を見ていて感じた、ブラケットカバーの被せ方。
左のカバーを見てみると隙間なんて無い。
かなりルーズに被せてあることが判明(汗)
引っ張りながら伸ばし、ピシッと密着させました。


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雨のち晴れの風の強い日曜日はまったりと [Tommasini]

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昼から晴れ予報の本日、日曜日。
予報通り雨は上がりましたが、雲が多めで風が強い。
自転車に乗りに行くという私の気を萎えさせるのに十分な状況。

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雨の土曜日はちょっぴり自転車弄り [Tommasini]

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やっと交換できた右側のエルゴパワー。
メンテナンス台でのギアチェンジの感じは、今ひとつ・・・(汗)
う~ん、ギアチェンジの不調はエルゴではなかったのか。
明日は午後から天気が良くなる予報。
実走して確認です。

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平成29年3月度総括 [Tommasini]

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カンパのブラケットカバーを色付きに変えた同僚を思い出し、変えたカバー探してもらいました。
見つかったのがリアの右側だけ。
そう、その右側が欲しかったのよ。
シフトアップボタン用の穴は四角く空いているだけ。
多段でシフトアップできるエルゴで使う時は、切れ目が必要です。

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三度のWレバー化 [Tommasini]

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エルゴパワー(右)の修理(部品交換)が完了するまで、またWレバーに戻したいと思います。
調べてみると・・・
~2011年6月:Wレバー仕様
2011年6月~2012年12月:エルゴパワー仕様
2012年12月~2015年8月:Wレバー仕様
2015年8月~:エルゴパワー仕様

気持ち的にはWレバーが好きなんですが、実際のところハンドルから手を離してのシフトはなにかと不便です。
なるべく早く修理を完了させたいと思ってます。

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リアシフトチェンジの不具合の件 [Tommasini]

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リアのトップ側から6、7枚目でギアが行ったり来たりして安定しない件。
それからシフトアップ時のディレーラーの戻りのキレの悪さ。
いろいろ調べた結果、エルゴパワー(右側)の不具合と断言することにしました。

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ステム交換完了 [Tommasini]

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ステムの高さを上げたため、結局はリアブレーキのインナー・アウター以外はすべて交換が必要となりそうです。
現在、交換(長くした)したのは、フロントブレーキのアウターとフロントシフターのインナーとアウター。
ただ、バーテープを巻き直しています・・・。
アウターケーブル(リアシフター)の交換は諦めました。

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